Allgemeines
Schiebetore schienengeführt
Die Konstruktion erfolgt als umlaufenden Rechteckprofilen, entsprechend statischen Vorgaben, verwindungsfrei auf Gehrung verschweißt mit
Verstärkungsfriesprofilen und mit vertikal angeordneten und Quadrat- od. Rechteckrohrstäben oder Maschinengeflechten und/oder mit anderen Bewehrungsmaterialien ausgefüllt Individuelle Wünsche in
der Gestaltung können durch zahlreiche weitere Varianten wie:
- Stahl- Kassetten- Füllungen, Holzplatten- oder Bohlenbeplankungen,
- dickwandige transparente Kunststoff- oder Verbundglaseinsätze sowie
- dickwandige Blecheinsätze mit gelaserten Ornamenten od. Schriftzügen
- seitlich aufgesetzten Staketen
- mit Rahmenüberstand eingelassene Rund- od. Rechteckrohrprofile (Enden auf Gehrung geschnitten)
Die Anschlag- bzw. Führungspfosten werden aus Quadratrohrprofilen, entsprechend den statischen Vorgaben dimensioniert und nehmen die horizontalen Kräfte auf. Die Pfosten können mit Zaunanschlussleisten gemäß der abgehenden Beplankung ausgerüstet werden.)
Die Bauweise der Führungsschiene (in der lichten Durchfahrt) wird als Feldbahnschiene mit Überstand oder im Verbund mit einem U- Träger
straßenbündig ausgeführt. Bei Letzterem empfiehlt sich ein Anschluss an die Straßenentwässerung sowie eine Schienenheizung um gegen allen Witterungs- einflüsse gewappnet zu sein.
Die kugelgelagerten Tragrollen des Tores werden durch Ausfräsungen im Rahmen zu 1/3 versenkt und mit Schmutzabweisern versehen und nehmen sämtliche
horizontalen Kräfte auf.
An der Führungssäule werden einstellbare und mit Einklemmschutz versehene Führungsrollen aus Polyamid vorgesehen, welche über am Oberholm des
Rahmens befindliche Kratzschutzleisten die Toranlage seitlich führen.
Geländebedingte Besonderheiten können durch konstruktive Ausbildungen in Gestaltung als:
- Trapezform (eingeschränkt)
- Parallelogramm berücksichtigt werden.
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Qualität zahlt sich aus.
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TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz
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