Polleranlagen zur kontrollierten Fahrzeug-Vereinzelung und Durchbruchsicherung

Aufbau:
- selbsttragende Montageeinheit Lagerung
- Pollerelement Hub mindestens 700 mm
- zentrale Antriebseinheit und Steuerung

Ausführungsarten:
- Sperrpoller Ø 100 bis 200 mm
- durchbruchsichere Poller Ø 220 bis 500 mm
- Pollermaterial
  - Stahl verzinkt und beschichtet
  - Edelstahl mit unterschiedlichen Oberflächengüten
  - Granit
- zylindrische oder kubische Ausbildung
- Mehrfachanlagen 2-5 gemeinsam angetriebene Poller
- herausnehmbare manuelle Poller
- halbautomatisch versenkbare Poller
- feststehende Poller
- Anpralllast bis ca 950 kN in 500 mm Höhe OKG

Antriebsarten:
- handbetätigt
- elektrohydraulisch
- elektromechanisch

Steuerungen:
- Standardplatinensteuerung in Selbsthaltung
- SPS- Steuerung mit Verknüpfungsmöglichkeiten
  (frei erweiter- und programmierbar)

Einschaltdauer:
- Industriestandard 100 % ED

Verschlusssicherheit:
- Selbstverriegelnde Antriebe,
- handentriegelbar im stromlosen Zustand
- im stromlosen Zustand automatisch absenkend

UVV gem. DIN EN ISO

Korrosionsschutz:
- Stahl verzinkt oder Edelstahlautomat zzgl. wahlweise mehrstufige Kunststoffbeschichtung

Freigabeplanung:
Sämtliche Poller werden freigezeichnet, erhalten umfangreiche Dokumentationen wie Bedienungs- und Wartungsanleitungen sowie notwendige Prüfbücher

Mögliche Zusatzausrüstungen:
- Schleusenfunktion über SPS
- Verknüpfungen mit Brandschutzmeldeanlagen / Objektmanagement
- Zustandsüberwachung / Meldesignale
- Ampelanlagen
- Pollerbeleuchtung - Induktionsschleifen (auch richtungsabhängig)
- Lichtschrankenanlagen
- Differenzzähler
- bezahlter Zutritt
- Code- Schlösser /- Leser / Funk / Transponder
- weitere Befehlsgeber

- Bediensäulensäulen Pkw od. Pkw/Lkw

Wartung / Prüfung /Service:
- Prüfung einschl. Kraftmeßprotokoll
- Wartungs- und Serviceleistungen